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中国的报废汽车在回收利用过程中并没有完全挖掘出废旧产品价值，而是当作“收购废品”一般来进行处理，非常浪费。由于近两年废钢价格下滑，报废车回收价格由2013年的每吨1000多元跌至现在的每吨350元左右。因此，报废车辆经拆解后再资源分类进行二次销售，利润率极低，这也给工厂带来了巨大的经营压力。
《报废机动车回收证明》样式由国务院负责报废机动车回收管理的部门规定。任何单位或者个人不得买卖或者伪造、变造《报废机动车回收证明》。报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当逐车登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息；发现回收的报废机动车疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，应当及时向公安机关报告。
汽车报废回收拆解企业完全享受不到增值税改革带来的税改红利，据我们测算，汽车报废回收拆解企业缴纳的税率约为21%~24%左右，这对企业而言是很大的负担。多年来，汽车报废行业一直在呼吁对相关企业减轻税赋。作为从事生产经营活动的企业，向国家缴纳税收是其应尽的义务，长期减免也不太现实。
