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两个文件是汽车拆解行业的纲领性文件，理顺产业发展脉络。从这两份文件来看，政策思路是：取消总量控制：取消报废汽车回收行业一城一牌照限制，刺激回收企业规模扩大，对申请企业制订占地、设备等高门槛。报废汽车市场定价：废除以往由政府定价，改为市场定价，引导汽车向报废途径流转。放开“五大总成”：允许报废拆解企业将“五大总成”销售给具有再制造、再利用资格的企业。
围绕废钢铁、废纸、废塑料、废轮胎等固体废物所进行的回收、分类、加工利用以及投资、分配和服务等活动，构成再生资源产业。在资源约束趋紧的形势不再、高值废物增多而回收人员却在减少的情况下，必须调整再生资源产业定位，加强顶层设计，使再生资源产业发展体现绿色发展理念要求。
通过加大收车数量，摊薄经营成本，报废汽车回收价格会让广大车主逐步满意。葛天公司拆解成本分析。以小型汽车轻薄料加工为压块为例，2014年3月初，压块售价每吨1400元，扣除收购成本400元，网点代收费用200元，加工费180元，拖运费200元，税金230元，人工费用200元，共计1410元，企业处于亏损状态。为了弥补亏损，企业只能在扩大回用件销售，加大有色金属精细拆解加工方面下功夫。
