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因各种原因造成的车辆严重损坏或技术状况低劣并且无法修复的;汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;报废汽车面临的困难：达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏的，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件。
所有的部件首先本着回收利用的目的，对其进行分类收集，同时进行必要的测试，检测合格或经修理合格的零部件直接注册登记，相关信息录入零部件销售管理系统后存入仓库。 报废汽车的数据信息和零部件信息都分别被输入两个管理系统程序，经过授权以后都可以通过管理程序软件对报废汽车拆解的各个环节进行监督和观测，对零部件的库存和销售情况进行查询和统计。
报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后， 终归宿只有一个，就是卖废钢。而近年来，废钢价格大幅跳水，造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高，甚至于亏损的局面。这个产业，需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多的寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。
