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目前我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。许昌市进行了回收汽车报废拆解行业的改革，改革试点的企业采用了废车拆解流水线，实现了全自动化和机械化控制，极大地提高了零部件的再制造和再利用率，无论是企业的工作环境还是工作效率都得到了较大提升。报废汽车精细化拆解将是拆解行业发展的趋势，能够进一步挖掘拆车件的 大利用价值，从而找到行业新的盈利增长点。
据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，远低于发达国家5%—6%的水平。根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。
经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用有关要求的;以下车辆有强制的报废年限：小、微型出租车客运车使用满8年，需强制报废;中型出租客运车运用10年，需强制报废;大型出租客运车运用满12年，需强制报废;
