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报废汽车出口国际市场由于《汽车回收再利用法》没有涉及报废汽车出口方面的规范，加上经济和资源环境利益方面的诉求，还以出口二手车的名义，通过贸易手段处理报废汽车，每年大致在100万辆左右，约占整个报废汽车总量的1/5，主要出口到俄罗斯、东南亚、中南美、非洲、东欧等国家和地区。
现在拆解行业的企业有三大痛点：一个是拆解能力低。国内现在每年报废车大概1000万台，5、6年之后会是2000万台，而现在全国的整体拆解能力大概是300万台，未来将需要现在7-8倍的拆解能力。第二个痛点是拆解的效率低。配件再利用率不高，拆解厂的利润空间十分有限。第三个痛点是环保差。
一般拆解企业中零部件部分基本上五大总成破碎处理后，当作废料处理，个别良好的零部件等待客户上门拆解后回收，这就解释了上面我们所提到的为什么企业零部件的销售额仅占10%。产生的原因主要有二个：企业自身问题。有的企业拆车水平比较低下，没有先进的拆解工艺。有的零部件在拆解后不能够再利用，只能做原材料回炉。
