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五大总成、零部件、汽车电子等都可进行再制造。例如：每再制造一台斯太尔发动机，仅需要生产新机的20%能源，节电1600 度，减少二氧化碳排放13-17 公斤。
政府要给予汽车零部件再制造企业更多的优惠扶持政策，比如资质认证、税费的减免、贷款的保障等。另外，如何发展汽车零部件再制造的装备业，也直接关系到产业化的进程。汽车零部件再制造是一个新兴的高技术产业，现有很多的维修设备根本无法适应再制造的需要，因此，大力发展汽车零部件再制造的装备业，应当放在突出重要的位置优先发展。
市场统一规划中又“疏漏”了这一项，让很多汽车报废回收拆解企业根本找不到落脚点，加剧了用地成本负担。汽车报废回收拆解是城市发展中必不可少的物资回收利用的一部分，像城市垃圾处理一样是保证城市正常运转的一环，是城市市政规划中必须考虑的，也是政府职能的一部分，相关部门不能放任这一领域不管。只有被纳入城市市政规划，才能解决汽车报废回收拆解企业用地难的问题。
