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现在报废汽车回收企业成本越来越高，除工人工资、缴纳税款，还要支付场地规范费、垃圾清运费等，基本上无法得到足够可观的利润回报。随着汽车产销量和保有量的快速增长，汽车售后服务需求越来越大，再制造零部件的销售渠道正是售后领域。以汽车保有量约2.53亿辆的美国为例，在其全国汽车零部件售后产品中，有超过50%的销售额来自于再制造件的销售。
提升重物时，应使吊钩位于吊件重心的正上方，以免起吊后倾斜、翻倒，发生事故。吊运中，重物所经过的下方不得站人并严禁人和重物一起吊运。起吊和落下时应平衡可靠，不可过急，以免发生事故。在吊运过程中，重物不可在空中悬吊时间长或将悬吊的重物终止在空中。半成品和成品入库时必须做好清油去污的清洗工作。
汽车拆解是汽车报废后的一项处理流程，车主将自己的车辆报废后会获得残值的费用，如果刚好符合国家的补贴标准还会有一部分的补贴。汽车拆解：通过可用零部件、废金属获得回收受益，汽车拆解是汽车报废后的后处理过程：车主报废车辆可以获得残值费，若报销车辆符合补贴标准，可获得国家补贴。而拆解企业通过将报废汽车拆解成可用零部件、废钢、废有色金属等获得回收收益。
