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从业人员人数大幅度减少。究其原因，一是机械化拆解作业替代人工拆解;二是专业化拆解公司己在行业内兴起，报废汽车回收企业专门聘请专业拆解公司进场拆解。两种拆解方式，大大减少企业闲置人员，因此，企业人员减少在所难免。当前我国的报废汽车回收率较低，随着2019年《报废机动车回收管理办法》的审议实施，未来我国报废汽车回收行业规模将会大幅增加，行业从业人员的需求也会进一步扩大。
一辆报废汽车的废电瓶、废油液进行无害化处理，再拆解出可以利用的零部件后，整个车架就被送进一个巨大的破碎“神器”内，瞬间得到拆解破碎， 终将铜铝铁等金属元素分离出来，一小时内能拆解30辆报废汽车。报废汽车拆解后，五大总成进行破坏，众多零部件被循环利用，提取的铁将直接送进钢厂。
据中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉介绍，2016年我国有据可查的报废车辆仅为170万辆，而全国目前有620多家报废回收拆解企业，大多数企业仍处于“吃不饱”的状态。“正规汽车报废回收拆解企业只能按照国家规定的废钢铁的价格回收报废车辆，而随着近两年国家对钢铁行业去产能的调整，废旧钢铁的回收价格不断下降，我们的车辆收购价格也就不断降低。”
