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国外的处理经验对于我国的报废汽车回收再利用又有什么启示?虽然国内 “以旧换再”试点已启动，但是对于再制造企业仍然面临“无米之炊”的窘境;国家政策已开始鼓励循环再利用，但行业目前确处于破坏性拆解阶段。某企业领导表示：未来应该向再制造产业链延伸，对一些可以再利用的回用件，通过新工艺处理后循环利用。同时借鉴国外发达国家一些成熟的做法， 大限度降低生产成本，发展绿色制造。
报废汽车零部件回收、再制造产品销售难的问题严重制约再制造的产业化，必须建立、健全和完善零部件再制造的相关政策、制度。国务院2001年6月第307号令《报废汽车回收管理办法》规定，拆解的发动机、变速器、前后桥和车架等“五大总成”应当作为“废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”回炉。这让再制造企业感觉“无米下炊”。
面对汽车拆解回用件的再生及再利用上，电子商务平台让中小型企业与大型企业拥有同样的信息资源和平台，可以提升企业竞争力。拆解企业应该是拆下零部件后，通过网络放到市场中去销，这样打破了地域的限制，比如合肥的零部件可以卖到，北京的零部件可以销往广东。如果企业能够完成从被动型向主动型销售这一转变，拆车企业便可形成零部件全国式的销售网，价高者得，这样一来利润必然增加。
