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中国汽车零部件再制造走产业化之路，不仅得益于庞大的在用车、报废车市场，也得益于中国领先于世界的再制造技术。每年汽车的数量都在源源不断的增加，如何对报废的汽车进行合理的利用是至关重要的，报废车拆解线的使用为汽车行业的发展起到促进的作用。
对再生资源进口管理应当精细化。总的判断，再生资源进口利大于弊，因而再生资源进口不应限制，“洋垃圾”则应拒之门外。有人认为，我国GDP已居世界第二、到了中等收入阶段，应进口“好”资源，言下之意再生资源不是“好”资源。研究表明，废钢比任何原矿品位都高，如从澳大利亚进口的铁矿石品位一般为62%，而废钢铁的97%是铁;即使是废塑料进口，也可以替代石油进口。
通过回收机制创新、回收技术升级和打造顺畅的流通环节实现报废汽车循环经济体系，市场规模超700亿美元。日本、欧洲等国重视车企和消费者责任，通过法律的贯彻和落实，打造出完善的报废汽车回收体系。国内汽车保有量大，报废高峰即将到来。2014年我国汽车保有量已经超过1.54亿辆。从汽车报废量来看，我国已开始逐步进入汽车报废的高峰期，近几年每年报废汽车量已超过500万辆。
