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再制造有利于形成“资源－产品－废旧产品－再制造产品”的循环经济模式，可以充分利用资源，保护生态环境。因此，构建汽车生产企业、回收拆解企业及资源再生企业的协作机制，理顺产业链的上下游关系，制定汽车零部件循环使用标准规范，积极推进再制造工程，对促进报废汽车资源的高效循环利用非常有益。
梳理现有优惠政策，给予“互联网+”回收平台免税等普惠政策;加大价格改革力度，形成原生资源和再生资源的合理比价关系，提高报废汽车回收拆解、废弃电器电子产品及低值废品的回收水平;加强对废弃电器电子产品基金征收、使用、减免和回收处理厂的资质认定;海关、工商、税务、质检和环保等部门应加大监察执法力度，为再生资源产业发展创造“三公”的市场环境。
欧盟国家：回收利用由企业埋单2000年时，欧盟国家发布回收令，对汽车报废回收纳入法律中来。明确规定：每个汽车厂商在欧盟上高的新车必需有证明，证明新款汽车的材料回收率占到汽车王整重的85%，并且至少为95%的利用率，市场才给予投放。就比喻德国，每年注销350万辆汽车，但拆解回收的不到100万辆，其余的200余万辆利用不各种途径卖到俄罗斯波兰等东欧国家或一些小国家。
