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黄标车整治也将为正规汽车报废市场提供巨大增量，行业整合已经开始，汽车五大总成再制造政策解禁值得期待。2014年，全国计划淘汰600万辆黄标车，各地执行力度较强，实际淘汰老旧报废汽车达700万辆，进入正规报废渠道的车辆数同比出现爆发式增长。此外，汽车五大再制造政策解禁是必然趋势.
汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。
报废汽车拆解杜绝了传统人工拆解使用明火的这一个情况，可以有效的降低安全隐患的发生；传统人工拆解需要招聘大批工人拆解，使用报废汽车拆解机只需要一台设备，一个驾驶员，大大节约了人工成本的产生，为企业在运营上节省出很大的成本投入；由于不使用电气焊，氧割等拆解方法，对于环境污染有着明显的降低，甚至有些拆解机可以使用电力为动力，达到零排放的标准，为企业在环保达标上起到了强力的保障。
