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考虑到家用汽车的发展，对于9个座位（包括9个座位）以下的非经营性乘用车（包括越野型汽车），为期15年，旅游乘用车与非经营性乘员使用期为10年超过9个座位的汽车，如果上述汽车在达到使用寿命后仍需要继续使用，则必须按照国家机动车安全和污染物排放的有关规定进行严格检查。
报废车的危害：报废车辆隐患多。机动车辆到达报废水平或到了年限其操作灵敏性、稳定性、制动性能等大大降低，隐患处处存在、时时存在，严重要挟着过往车辆和行人的平安。报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，经过套牌、更新车身颜色等偷机取巧的方法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一同，让购置者无法识别。
通过研究机构的数据我们可以看到从理论角度计算，绿色为再循环部分，车辆可以产生90%价值中，首先考虑的是可回用零部件及外观件的销售，基本上拆解利用率在40%，在创造价值上来看零部件的利润率是远远要超过再生资源的部分。从整车拆解可产生的价值部分，国内的75%与国外的90%相比差距不大。
