近日，有市民反映，市场上存在很多打着废铁回收或者车辆维修旗号的经营户，违规扩大经营范围，办理报废车拆解业务。由于这类违规经营户太多，让正规机动车报废企业陷入经营困境。

10月初，记者到乌拉特后旗实地探访。在后旗呼和温都尔镇一个加油站对面的废品收购站，记者看到院内堆有已拆解的大型货车后桥、传动轴、大梁、前轴、方向盘总承、驾驶室等。在另一家废品收购站外，停放着多辆待拆解的废旧轿车、大型货车，同时还堆放有油箱、半挂车车桥、汽车车厢等。

机动车车主不走正规报废途径会有哪些后果？

记者就此事采访了具有报废机动车拆解资质的巴彦淖尔市金兴报废汽车回收拆解有限公司总经理陈序。他告诉记者，一辆报废车拆解，首先要过磅称量，随后检查车辆的车架号等信息，确认无误后，拆下电池和油箱，拆下前后桥、发动机、变速箱等“五大总成”，之后进行切块分解。同时还要拍下照片，将材料提供给车管所，便于办理车辆注销手续。如果消费者不走正规报废途径，会导致行驶证不能年检，购置新车也没法落户。有的非法拆解厂报着侥幸心理，收了车以后图省事不拆，直接整车转卖到偏远牧区、农村，甚至矿区。这种车上不了保险，在发生交通事故以后，几方都是受害人。

陈序说，他们的厂区占地15000平方米，共投资2000余万建成。当年公司成立时，第一步是依据城市规划选址；第二步到临河区市场监督管理局取得营业执照；第三步向临河区商务局申报，并开始建设厂区，购置专业设备；第四步到临河区环保局申请做环境影响评价报告。之后，再把前期完成的所有手续逐级上报临河区商务局、巴彦淖尔市商务局及自治区商务厅，最终，全部符合条件才获得内蒙古自治区报废机动车回收企业经营资质。公司用专门的收集装置收集废机油、废蓄电池、废氟利昂，并交给有资质的回收厂家回收处理，防止流入社会，污染环境。

市商务局市场建设科和消费促进科科长陈海明接受采访时说，正规的报废机动车拆解企业除具备符合国家标准的场地、设施设备、存储、拆解技术规范以及相应的专业技术人员外，还要具备相应的污染防治措施，对拆解产生的固体废物有妥善处置方案。目前全市仅有4家具有报废机动车拆解资质的企业，其中临河区一家，前旗两家，中旗一家。如果市民发现有违法进行报废机动车拆解，可以向商务部门举报，他们会委托市场监督管理部门进行执法。