与国外发达国家 6%-8％的回收率相比，我国报废轿车回收率一直在低位徘徊。而河南又是全国报废轿车回收量下降幅度的三个省份之一，和其他大省相比距离较大。2017 年河南报废轿车回收量仅 66949 辆，同比下降 43.3%。其间，豫南区域共回收机动车 30297 辆，同比下降 56.1% ；豫中区域回收量 14924 辆，同比下降 47.1% ；豫北区域 10868 辆，同比下降 47.6%。如果按 2%-5% 报废回收率核算，河南省报废轿车年回收量应远高于现有数据。

先期进入市场的电动轿车现在也渐近报废期，但河南省拆解企业没有收到批量报废纯电动轿车。就河南而言，该职业和工业没有引起省级层面的满足重视。不只全省缺乏前瞻性的废旧轿车拆解职业发展规划，并且因对经济总量的贡献有限，也未能进入全省工业规划的要点规模。现有拆解职业的技能标准、企业拆解方法等仍然处于手工拆解的小而散阶段，与国表里先进水平相差太远。

到 2017 年底，全省挂号在册并取得资质的正规报废轿车回收拆解企业共 16 家，与上年持平；回收网点 84 个，比上年略有增加；从业人员 1392人，同比增加 2.4% ；企业经营面积 90.8 万平方米，与上年持平。在安全出产和国家环保督察中，河南省职业内企业只要环保设备、设备基本合格，机械化制作、废旧车的正规作业处理都不合格。原有的拆旧规矩导致拆解企业无法采纳国际上先进的整车拆解，先切开后出场拆解的规矩带来许多问题，如占地面积大、废油废水废液直排，制冷剂、重金属处理不规范，燃烧处理污染大，随意存放废品等。大部分正规回收拆解企业“吃不饱”，运转困难。

据统计，2015 年到 2017 年，河南省进入正规拆解企业的报废轿车占比不到 30％，2017 年河南省报废轿车回收量统计数据呈现大幅下降。一些报废轿车经无从业资质的“黄牛”之手流入暗盘，或被不合法拆解，或被套牌卖到了村庄和外省，“五大总成”被再次出售。再加上拆解企业受本钱税费等各项条件限制，利润空间越来越窄，无法与不合法拆解户竞争。别的，河南省南北区域拆解废旧轿车工业发展不平衡。

全省有 5 家报废轿车回收拆解企业名列全国回收报废轿车企业前 50 名，但都会合在河南区域。具有一定规模的报废轿车回收拆解企业中，多数企业场地粗陋，设备设备落后，轿车拆解水平低，技能力量薄弱，安全程度较低。许昌的轿车保有量占整个河南省的份额超越 60%，但拆解企业（含网店）不到 40%。并且全省拆解轿车的企业和网店在散布上也表现出南北不平衡的状况，呈现出轿车南多北少，而拆解点是北多南少特征。