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典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式,制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。
一番预处理，被精细拆解后剩下的空车壳， 后就来到报废汽车破碎线。通过破碎线设备的处理，汽车残骸就变成了碎渣，能选出废钢、有色金属和塑料等可循环利用的物质。精准的拆解，也让拆解后的回收率超过了95%。至此，报废汽车开始了循环利用的节能环保旅程，报废汽车拆解主要分状况及性能检测、“脱干”处理、拆解、无害化处置、分类管理、压扁等步骤。
一些可以循环使用的零部件，如果仍然以废钢、废铁的形式出售，不仅对企业经济效益是一种损失，对国家来说也是一种资源的浪费。如何对这些报废汽车加强监督管理使之进入拆解程序，如何使报废汽车这一“城市矿产”能够 大限地度再生利用，成为政府有关部门及报废汽车拆解企业迫切需要解决的问题。
