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通过推行生产者责任延伸制度，引导和激励汽车生产企业推行绿色设计和绿色制造，充分考虑汽车产品的可回收性、可拆解性、可再制造性、材料回收的可能性和回收处理方法等与回收相关的问题，积极采用可拆解性设计、可回收性设计，选用无毒、无污染材料以及易回收、可重用、易降解材料，从源头上为提高汽车产品回收利用水平创造条件，并 大限度提升报废汽车的资源利用效率，降低环境污染。
早已做到国家规定规范的机动车辆买车人应当带上机动车登记资格证书，车牌，车辆行驶证和原厂，先去公安机关交通部门特定的机动车辆收购公司填好申请表格。机动车辆收购公司会明确机动车辆瓦解，随后照相，再向买车人出示收购证实。有关收购公司会在一周時间内将申请表格、机动车登记资格证书、车牌、行驶证副本交给车辆管理所。
消费者并不都是唯利是图的，只要补贴到位，消费者一般会选择正规的拆解企业，因为让报废的零件重新流入市场甚至上路，会存在很多安全隐患， 终受害的是消费者自己。目前我国的汽车拆解行业还处于发展期，制度保障很不完善。已出台的政策执行的也不是很“给力”。制定切实可行的政策并强化执行力是接下来需要面对的问题。
