报废汽车回收拆解的不利因素分析:相关配套法规落后。报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》,报废汽车拆下来后, 终归宿只有一个,就是卖废钢。而近年来,废钢价格大幅跳水,造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高,甚至于亏损的局面。
分析汽车拆解件公司办理报废手续商务部数据显示,2017年中国机动车保有量已经突破3亿辆,每年注销车辆的规模在700至800万辆,且这一数据在逐年攀升,报废汽车数量可想而知。不过在如此庞大的市场规模下,正规报废渠道的增长却一直处于被抑制状态。据中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹对外介绍,2015~2017年的回收数据显示,流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车,仅占注销车辆的20%~25%。
任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人;不得自行拆解报废汽。你知道自己的爱车报废后都去了哪里吗?记者深入某车辆拆解公司,直击车辆拆解全过程,一辆小车从进入车辆报废厂到 后压缩打包分块需要30分钟时间,整个报废程序都是在车管所联网的监控下完成的。