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2010年送来指定企业拆解的汽车明显增多。可惜这项政策只持续了一年。由于相应法律法规不完备，相关规定不配套，导致我国规模化、标准化、现代化的报废汽车回收拆解行业还没有形成，小、散、乱、差的市场状况仍未改变，资源利用和环境保护的水平还不高。穿石投资有限公司董事长蔡生俭指出，汽车拆解业务分二手零部件再利用和原材料回收两块.
除机动车所有人将报废机动车依法交售给报废机动车回收企业外，禁止报废机动车整车交易，县级以上地方人民政府负责报废机动车回收管理的部门应当加强对报废机动车回收企业的监督检查，建立和完善以随机抽查为重点的日常监督检查制度，公布抽查事项目录，明确抽查的依据、频次、方式、内容和程序，随机抽取被检查企业，随机选派检查人员。
综合测算，在确保回收量和经营管理质量的情况下，报废拆解一辆车的毛利收入为600~700元/吨，而费用支出为500~600元/吨。去年，浙江绿通总收入为550万元，支出为500万元。50万元的利润还是在上级主管公司给予场地支持的情况下实现的，如果没有这一支持，我们就没有盈利，反而还会亏损。
