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大力推行再制造工程，实现报废汽车资源的高效利用，再制造是面向全生命周期绿色制造的发展和延伸，是实现循环经济发展和资源高效利用的重要方式。一般再制造产品与制造新品相比，成本只有新品的50%，可以节能60%、节材70%，而且不产生固体废物，大气污染物排放量可降低80%以上。
在以前，我们国家的私家车报废都是15年就必须开去强制报废了，后来因为很多人反映自己的车即使登记15年了，但是都没怎么开就报废了，有失公平，于是后来就做了修改。根据我国现在施行的《机动车强制报废标准规定》，私家的非营运汽车不规定报废年限，但是行驶总里程达到60万也必须进行报废。
针对私拆滥拆现象，高延莉建议在加大打击力度的同时，车管部门要严格审查以车辆丢失为借口报废汽车的行为。每年公安车管部门公布的报废汽车数量和汽车回收拆解行业统计的数字都不一样，是行业统计数字的几倍，其中很大程度是因为部分车主以车辆丢失为借口注销报废了机动车。应对未按规定交售报废汽车的车主再次购买或转卖汽车不予办理登记手续，督促车主通过正规渠道交车。
