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政府相关部门应依法从汽车报废、注销登记、回收拆解、道路行驶等多个环节强化对报废汽车的监管并建立长效机制，像打击“毒品”一样严禁报废车进入“黑市”，严防报废汽车、拼装车流向社会。构建汽车生产企业、汽车报废管理部门、汽车回收及循环利用企业共同参与的公共信息平台，搜集整合汽车生产、交易、维修、报废回收和循环利用等环节的基础信息。
报废车辆一旦发作事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，常常弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接招致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参与任何保险，招致肇事者无力承当赔偿费用，交警处置难，政府难处置，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国目前道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。
这一系列环评标准做下来，企业不仅需要加大资金投入，还需要投入更多的管理人员。“环评带来的一个成本就是设备的购置，除此之外，还要有相应管理人员的引入，这些管理人员不同于简单的拆解技术人员，他们要有一定的管理能力和技术水平，这又是一部分人力成本。而设备运营过程中，包括水电等在内的运营成本，每一项都是不小的支出。
