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“报废车进入后，一般先拆下比较抢手的大灯、车窗、车标等外部部件，然后分类拆解内饰件、仪表等， 后拆解ABC柱和动力器件。当然也不一定必须按照这个步骤，一般都是哪里好下手就从哪里开始”。一位在黑市工作的拆解工介绍道。若按法规规定，报废车拆解后能卖钱的只有铝材、钢铁和橡胶轮胎，即便加上拆解费用，也赚不了几个钱。
轿车早已变成大家交通出行的广泛代步工具，有着一辆舒服的车就从日常保养维护保养现在开始。轿车是易耗品，使用时间太长，毫无疑问会导致一定水平的耗损。轿车总会有损毁的一天，汽车报废步骤应当被作为基本常识去掌握。那样才不容易在自身碰到那样的状况时手足无措，学习培训汽车报废有关专业知识，掌握轿车平时维护保养方式也是必需的，对客户出行有非常大的功效。
报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后， 终归宿只有一个，就是卖废钢。而近年来，废钢价格大幅跳水，造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高，甚至于亏损的局面。这个产业，需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多的寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。
