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自2011年开始，我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战，废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面，在明确有关各方的具体责任后，促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型。
原买车人或企业任何人超出6个月未明确提出再次应用车牌号申请办理的，车管所取回此机动车号牌并再次开启，供人民群众公布挑选为了更好地避免有的人故意交易或变向交易机动车号牌号，要求申请办理再次应用损毁机动车号牌号的，机动车辆任何人有着原机动车辆的時间理应在三年之上。
《报废汽车回收管理办法》修订已进入 后阶段，重点推进三方面改革，此外，为适应行业发展需要，加快拆解行业管理改革，商务部将积极推动国务院法制办修订《报废汽车回收管理办法》。胡剑萍表示目前修订工作已进入 后阶段，重点推进三方面改革。实行先制造后征的制度：取消报废汽车回收拆解企业总量控制合理规划布局的要求，实行先制造后征的制度。
