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一般来说，成熟市场汽车拆解企业三大利润来源为，通过“五大总成”(发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架)等零件再造、再利用获利；政府对汽车拆解企业的补贴； 后通过拆解所得材料销售获利。我国法律规定，发动机、方向机、变速器、前后桥、车架，只能作为废金属卖给钢铁企业进行回炉利用，任何企业，即便是再制造的试点企业，都无法通过汽车拆解企业或得“五大总成”。
创新发展，科学化处理，能够有效的实现报废车辆的再生循环利用，处理方式绿色环保，由汽车撕碎机，报废汽车破碎机组成的一整套报废汽车拆解生产线，在报废汽车拆解车间，一辆辆报废车整齐有序的排列在各个工位上，生产线的工人们通过分段式、流水线生产作业先后完成拆除小轿车轮胎、发动机等工序。随后将整个车身进行车体撕烂，后投入报废汽车破碎分拣生产线，使之成为回炉制钢原料。
目前我国的汽车拆解企业年拆解汽车一般在1000辆-2000辆，而国外成熟市场，年平均拆解量为6万-8万辆。同时，精细化程度低不仅会影响企业利润，而且会造成恶性循环。“汽车拆解手段为手工拆解和手工切割，拆解效率低严重影响了企业的利润，这就导致利润工减越小的企业越压低价格收购报废汽车，而低价收购的前提下越难收车，这就导致了恶性循环。”
