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考虑到客运车辆、城市公交车近几年绝大多数已经完成报废更新，重型货车价值高、超载运营情况严重、安全运输风险大、报废回收量也低，如果没有资金补贴情况下，车主总是修修补补继续上路而不舍得淘汰，故选择该车型进行报废补贴对社会、对车主还是有利的，但全国能享受到补贴的这种车型也不足两万辆。
除非您将原始汽车当作收藏品，然后将其存放在家里，否则必须按照常规步骤报废汽车的。当然，您的车只能放在家里不能在路上行驶，因此除非是真正的车主专用车，否则很少有人应该这样做。也许有人认为如果出售它，您可以收回购买汽车的一些成本，但实际上，那点钱和你不去正常报废所带来的麻烦相比真的不值得。
根据市再生资源行业协会的调查，目前，汽车保有量约为370万辆，正常每应报废7万辆左右，但经正规程序处置的报废汽车每在3万辆左右，很多报废车辆流入没有资质的黑网点，流失的订单高达50%～60%。由于订单有限，17家有资质的报废汽车回收企业经常“吃不饱”。作为世界上汽车产销量一大国和社会保有量第二大国，截至2017底，全国汽车保有量已达2.17亿辆。
