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通过拆解所得材料销售获利，其中：玻璃、塑料、各类金属回收价值较大.近年来，我国的汽车产销量均处于持续增长的态势，汽车保有量也持续增加，我国一跃成为全球 大的汽车生产国和消费市场。从汽车销售情况来看，2000年之后我国汽车行业进入需求爆发式增长阶段，新车销售量迅速增长。汽车报废期限通常为10-15年，可以预期，我国将在2015年后进入汽车报废高峰期。
我国机动车回收与发达国家相比有较大差距，2015 年我国汽车回收量仅占汽车保有量的 0.99%，而欧美发达国家报废车辆回收率可达到 5-7%，管理办法印发后，将促进机动车回收行业健康发展，较早布局的公司将获得市场空间大幅增长红利，建议关注天奇股份、格林美、中再资环等。所谓报废车就是到达一定运用年限，或因其他缘由形成车辆严重损坏或技术情况低劣、且无法修复、按照政府规则强迫报废的车辆。
打破废旧金属定价，是为了鼓励市场化及灵活定价，不干预市场回收模式，并不代表必须上涨回收价格，关于报废车残值定价应该根据车辆的本身车况进行回收，价格或高，或许按废旧金属回收，我认为，收车源头乱象才是罪魁祸首。”715号令放开五大总成的再制造，根本目的是让报废车辆循环利用价值得以发挥，改变过去五大总成只能作为废旧钢铁回收的资源浪费。
