国外的处理经验对于我国的报废汽车回收再利用又有什么启示?虽然国内 “以旧换再”试点已启动,但是对于再制造企业仍然面临“无米之炊”的窘境;国家政策已开始鼓励循环再利用,但行业目前确处于破坏性拆解阶段。某企业领导表示:未来应该向再制造产业链延伸,对一些可以再利用的回用件,通过新工艺处理后循环利用。同时借鉴国外发达国家一些成熟的做法, 大限度降低生产成本,发展绿色制造。
分享废旧货车回收为什么不能随意处理梳理现有优惠政策,给予“互联网+”回收平台免税等普惠政策;加大价格改革力度,形成原生资源和再生资源的合理比价关系,提高报废汽车回收拆解、废弃电器电子产品及低值废品的回收水平;加强对废弃电器电子产品基金征收、使用、减免和回收处理厂的资质认定;海关、工商、税务、质检和环保等部门应加大监察执法力度,为再生资源产业发展创造“三公”的市场环境。
2018年我国出台了汽车报废的新规定,新规如下:如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的;经调整和维修仍不符合机动车上路安全的;在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的;或者达到一定年限的则会强制进行报废。