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零部件再制造在国外已经有50多年的发展历史，已经形成了比较完善的制造和服务体系。 在德国的慕尼黑，宝马公司建有一家专门的再循环和拆借中心，负责研究旧车的拆解技术与再制造。在再制造的过程中，报废汽车零部件有94％被高技术修复，5.5％回炉再生，只有0.5％被填埋处理。
报废汽车被检测完毕，进入“脱干”处理，即抽走车内动力油、冷却液、机油、制冷剂等液体及各类油脂。在这之前首先拆除轮胎，这个过程始终保持在一个密闭的系统内，防止对周围环境造成污染。车内液体及各类油的抽取效率的高低，主要取决于外界的温度和压力。根据物理特性，控制外界的温度，对车内油类等的抽取有大的帮助。
目前我国报废汽车回收拆解行业发展稳步推进，截至2015年，全国获得拆解资质的企业数量603家；隶属回收网点2358个。2011年以后的收购公司开始瞄准海外市场，截至2016年末，公司营收北美市场占比52%，欧洲市场占比34%，其他区域占比14%，已经成长为国际汽车拆解行业龙头。
