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汽车销售店回收来的车交由拆解企业进行拆解。拆解企业首先将油箱内剩余的汽油放掉，然后将空调、蓄电池、废机油等对环境危害大的废弃物收集起来，交由专业处理公司采取措施进行专门处理，再将重料件拆下，剩下的以车体为主的轻抛料，连同车座等一起，用专用设备压成块。供出口或给切片厂。
如果按照10年以上或者行驶公里数计算，或根据国际报废率5%，由此推算我国将在2020年后迎来机动车的报废高峰，报废车市场的容量和空间也将会随之迅速增长。关于未来汽车拆解市场分析的，查找资料过程中发现有一篇文章个人认为分析的很到位，所以这里就不展开表述，这里不能直接发链接，那可以搜《未来汽车拆解市场行业空间分析》，想要了解的朋友们可以仔细看看。
销售途径不通畅，只能销售到当地的企业，而且等着商家上门来收，这属于被动式销售模式，而企业应该是主动型销售模式，应该是拆下零部件后，通过网络放到市场中去销，这样打破了地域的限制。近几年我国报废汽车每年实际回收量，仅为汽车保有量的0.5%~1%，远低于发达国家5%~7%的水平。为何报废汽车如此之少？就是大部分车主反映
