一般来说,成熟市场汽车拆解企业三大利润来源为,通过“五大总成”(发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架)等零件再造、再利用获利;政府对汽车拆解企业的补贴; 后通过拆解所得材料销售获利。我国法律规定,发动机、方向机、变速器、前后桥、车架,只能作为废金属卖给钢铁企业进行回炉利用,任何企业,即便是再制造的试点企业,都无法通过汽车拆解企业或得“五大总成”。
揭秘汽车拆解件公司介绍汽车报废标准汽车报废量及回收量测算:我们估算汽车报废量的方法是:货车平均报废年限为10年,那么十年前的货车销量对应十年后的货车报废量,客车与乘用车报废量的估算方法同理。从而得到,2020年,中国汽车报废量过千万,约1190万辆;到2025年,汽车报废量约2441万辆。
黄标车整治也将为正规汽车报废市场提供巨大增量,行业整合已经开始,汽车五大总成再制造政策解禁值得期待。2014年,全国计划淘汰600万辆黄标车,各地执行力度较强,实际淘汰老旧报废汽车达700万辆,进入正规报废渠道的车辆数同比出现爆发式增长。此外,汽车五大再制造政策解禁是必然趋势。