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建议对报废汽车拆解行业危险废弃物可能的产生环节、仓储环节、运输环节、以及无害化处理环节进行全程监控平台化管理，充分利用五联单制度使危险废弃物具有可追溯性。对于危险废弃物产生、仓储和处理环节，环境主管部门要建立实时监控系统，对报废汽车拆解企业、汽车维修机构、危险废弃物处理企业等机构进行实时在线监控，建立天网，不留监管死角。对于运输环节，环境主管部门应会同交通运输管理部门，利用科学技术手段进行危险废弃物运输跟踪管理，确保运输过程中环保化、无害化。
车辆使用寿命小于6年的，检查期限为2年，可以免除某些要求；车辆6年以上15年以下的，检查期限为1年；如果车辆使用年限超过15年，则成都的报废汽车回收检查周期为半年。如果汽车行驶了50,000至600,000公里，那么汽车的寿命将近10年或更长。目前，对汽车的检查要求越来越严格。如果车辆已超过10年，则仍然很难通过年度审查。
一些可以循环使用的零部件，如果仍然以废钢、废铁的形式出售，不仅对企业经济效益是一种损失，对国家来说也是一种资源的浪费。如何对这些报废汽车加强监督管理使之进入拆解程序，如何使报废汽车这一“城市矿产”能够 大限地度再生利用，成为政府有关部门及报废汽车拆解企业迫切需要解决的问题。
