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简单说，再制造工程是废旧设备高技术、高标准修复、改造的产业化。它不同于欧美等国的再制造技术主要采用换件修复法和尺寸修理法。我国的再制造是在维修工程、表面工程基础上发展起来的，主要基于表面工程、纳米表面工程和自动化表面工程技术，可使零件不低于新品质量标准和尺寸精度，而且在耐磨、耐蚀、耐疲劳等性能上达到原型新品件，是具有中国特色的自主创新技术，达到国际先进水平。徐滨士院士介绍说。
增加企业建设和拆解技术要求等内容。重点增加地区年总拆解产能和单个回收拆解企业 低年拆解产能、建设项目选址、分档经营面积和设施设备、拆解电动汽车等相关技术要求。调整原标准技术要求较低或不完善的有关内容。补充完善部分术语定义、标准的适用范围、信息化管理、技术人员、场地建设、设施设备、安全环保管理、回收贮存及传统燃料汽车拆解技术等内容。
汽车拆解注意事项及风险分析：投资者在投资汽车拆解过程中需注意以下方面：积极拥抱互联网，通过网站收购可以整合线上信息，获取用户的需求，对接拆解零件和零配件的需求量，使二手零部件流通起来；渠道是汽车拆解公司的核心竞争力之一，受汽车物流发展的影响，汽车拆解带有一定的地域性，企业需通过不断收购拆解回收点，获得各区域的汽车回收拆解资质，布局集中拆解基地，完善渠道布局；
