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因各种原因造成的车辆严重损坏或技术状况低劣并且无法修复的;汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;报废汽车面临的困难：达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏的，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件。
车辆使用寿命小于6年的，检查期限为2年，可以免除某些要求；车辆6年以上15年以下的，检查期限为1年；如果车辆使用年限超过15年，则成都的报废汽车回收检查周期为半年。如果汽车行驶了50,000至600,000公里，那么汽车的寿命将近10年或更长。目前，对汽车的检查要求越来越严格。如果车辆已超过10年，则仍然很难通过年度审查。
从目前的情况看，企业要符合新的政策要求，确实面临一定压力，但这是推动行业规范化发展的必经之路，也是保证报废机动车产业良性发展的必要基础。“新的政策设置两年的过渡期，这两年正是行业整合升级的关键期。抓住机会、熬过去，可能就是柳暗花明，否则就可能被淘汰。”张莹认为，对于那些想进入这个行业的资本、企业而言，同样也是机会和挑战并存。
