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根据国家参照旧金属市场价格制定的《报废汽车收购价格定价原则》，报废汽车钢铁收购价格为每吨450元，各企业可根据车况和当地市场钢铁收购价格上下浮动20%。也就是说，一辆普通小汽车拆下来的全部钢铁只能卖五六百元，实在太少了，只能在其他方面想想办法,当前，上游的汽车生产企业和下游的回收再制造公司之间没有实现联动与协作也是造成报废车流入黑市的问题之一。
拆解的报废汽车“五大总成”，可按照国务院报废汽车回收主管部门会同国务院循环经济发展综合管理部门制定的有关规定交售给零部件再制造企业。这将为拆解企业的盈利带来巨大利好。截至2017年6月底，全国范围内汽车保有量已达2.05亿辆，且仍维持快速增长态势。汽车保有量不断增加，意味着由报废汽车引发的交通安全、环境污染等问题将日益严峻，亟需大力推动报废汽车回收行业发展。
再生零部件进入新车或维修市场，相比新零件可节约大量能源和原料消耗，符合社会发展方向。提高再生资源的利用率，减少产品废弃时对环境的污染，资源和能源的浪费。提高企业电子化管理水平，实现生产销售一体化。随着国家信息化的加强，企业信息化的提高，将会逐步加快行业电子商务化趋势。
