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对未抵达报废年限的机动车，经对车辆查验招认，契合轿车报废规范，核发《轿车报废通知书》;车掌管《轿车报废通知书》到契合规矩的收回企业送交车辆;收回企业经查验《轿车报废通知书》后将车辆溃散，央求主张机与车辆分别，主张机的缸体应打破，车架(底盘)要堵截，并接连照相、开具《报废轿车收回汪明》和付出残值。
据市公司负责人介绍，公司对报废汽车的拆解流程严格管理。工人用机械拆解报废汽车，然后将由拆解工人拆解机械“撕咬”不开的汽车残骸。如拆解工人会用风割枪分解金属车架，把车架打开抽取机动车的发动机、方向机、变速器和前后桥，拆除车架上的电线和车内座椅等。 后，把拆解后的汽车零部件或者其他残骸压缩分类摆放。
一般拆解企业中零部件部分基本上五大总成破碎处理后，当作废料处理，个别良好的零部件等待客户上门拆解后回收，这就解释了上面我们所提到的为什么企业零部件的销售额仅占10%。产生的原因主要有二个：企业自身问题。有的企业拆车水平比较低下，没有先进的拆解工艺。有的零部件在拆解后不能够再利用，只能做原材料回炉。
