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全国每年汽车的报废汽车的注销量是很大的，但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于注销车辆，回收率仅在30%左右，有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外，不知该流向了何处。在面临着报废车回收市场非法拆解与二手车交易的双重压力下，企业近年来虽然有回收量的增长，但是仍是处于“吃不饱”的状态。
各类危险废物的处置必须送由签约的废物回收利用企业进行无害化处理再利用。如被分类收集的液体和油类必须进行特殊的无害化处理，将它直接送到签约的废油处理公司。该类物质的回用是基本上通过蒸馏，酯化,分离等步骤进行处理的。可作为原材料的废物回用和危险废物的无害化处理必须进行分类管理，如储藏危险废物的储藏箱大小和是否带储藏盖、储存湿度、签约方的回收周期等。
汽车产业链贯穿零部件制造、整车制造、汽车销售、售后服务和回收再利用五个环节。长期以来，我国汽车制造、销售乃至售后服务都在飞速增长，而汽车回收再利用却没有得到相应的发展，主要原因在于全社会不重视汽车的回收再制造。汽车回收再利用，对于保护环境、节约能源、加快车辆更新速度等有着非常重要的意义。
