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企业在融资后就拥有了产业升级转型的资本和基础，加快了行业技术的发展和规模的扩大，相关配套法规落后，报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后， 终归宿只有一个，就是卖废钢。而近年来，废钢价格大幅跳水，造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高，甚至于亏损的局面。
环保因素、新能源汽车逐渐崛起进一步加速老旧车辆更新换代；政策推动非法拆解车辆流入正规报废渠道等三方面因素将促使我国汽车拆解行业迎来发展的高峰期。车辆报废年限测算：我们以商务部发布的《机动车强制报废标准规定》为基础测算各类车辆的报废年限。由于不同型号的货车或客车强制报废年限不同，我们用2017年销量进行加权。
汽车报废期限通常为10-15年，可以预期，我国将在2015年后进入汽车报废高峰期。根据相关机构预测，2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆，2020年将达到1200万-1600万辆。
