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车主的“通知”选择符合规定的可回收公司将汽车送去拆解。回收公司拆解车辆并检查“通知”后拍照。要求发动机与车辆分离，应打破发动机的气缸，并切割框架（底盘）。由机动车，检查站检查并签署车主的《变更表》，《XX省更新型汽车技术鉴定表》，《报废汽车回收证明书》和车辆解体照片，并回收车牌，已按照规定提交批准并报废了注册。
当前中国报废车正规回收率在30%左右，其余部分流向非法拆解企业或者卖向偏远地区沉积下来，但随着国内报废汽车拆解行业相关法律逐渐健全，法律执行力度逐渐加大，拆解企业盈利能力提升，行业将逐渐向规范化发展。保守估计，我们对报废车回收率的假设如表所示：回收量等于报废量与回收率的乘积。我们估算，到2020年，报废车回收量约400万辆；到2025年，回收量过千万，约1221万辆。
国外拆解利用率。首先我们来看一下，同样的是一辆汽车，其产生的废弃物和可拆解的部分与国内几乎是相同的，但是在国外通过高技术拆解，优化管理，信息化销售，将钢、铜、铝、塑料、橡胶等所有的再生资源分选出来，甚至连座椅上的纺织和泡沫都可以回收再利用。基本上已达到90%的拆解利用率。
