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需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多地寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。报废的汽车更多地流入了“地下”渠道。由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大。
车辆报废所需材料：机动车所有人身份证明或单位组织机构代码证和IC卡;机动车行驶证、机动车登记证书。(如需办理各项政府补贴，请预先复印机动车行驶证正反两面、机动车登记证书内所有车管所打印内容，以避免产生不必要的麻烦。)个人银行储蓄账户复印件;或单位的银行对公账户及银行开户许可证复印件;(如需办理补贴，请尽量提供办理报废时的同一银行帐号)
销售途径不通畅，只能销售到当地的企业，而且等着商家上门来收，这属于被动式销售模式，而企业应该是主动型销售模式，应该是拆下零部件后，通过网络放到市场中去销，这样打破了地域的限制。近几年我国报废汽车每年实际回收量，仅为汽车保有量的0.5%~1%，远低于发达国家5%~7%的水平。为何报废汽车如此之少？就是大部分车主反映
