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规范所明确提出的场所、机器设备、工作人员、安全生产等层面强制规定，是公司进行报费机动车辆收购拆卸所必须考虑的必需和基本标准，因而，对未获得报费机动车辆收购拆卸资质证书评定的公司，自本规范执行生效日实行。充分考虑已获得资质证书评定的收购拆卸公司必须根据更新改造来超过本规范的有关规定，对这种公司，自本规范执行生效日第13月刚开始实行。
经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的实收，称为报废汽车，需进行报废处理。不断地有汽车报废，有新车产出，这样才能保持一种市场的平衡，这也是市场的规律。那报废车辆都去了哪里呢？就目前看来，世界上回收方式只有两种：一种似谁生产谁回收的报废汽车处理模式。
任何企业，即便是再制造的试点企业，都无法通过汽车拆解企业或得“五大总成”。此外，国家的政策补贴在实施不久后便被叫停，因此，我国正规的汽车拆解企业只能单纯依靠销售汽车拆解材料获利。“政府应该出台具体的政策，整饬和规范乱象丛生的汽车拆解市场。拆解乱象丛生，黑市火暴，无非是”利益“在起引导作用，所以要加大对拆解企业和消费者的补贴和保障。
