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鉴于家用车的发展，9座以下的非营运客车(包括轿车和越野车)已使用15年，9座以上的旅游客车和非营运客车已使用10年。上述车辆达到报废期限后需要继续使用的，必须按照国家有关机动车安全和污染物排放的规定进行严格检验，经合理检验后，可以延长使用寿命。但9座以上的旅游客车和非营运客车的使用寿命可延长不超过10年，延长使用期间将按规定增加检查次数。
除开私家轿车外，其他类型车子在汽车报废上面有一定时间限制：的士损毁時间为八年;皮卡车机动车报废时间十五年;货物运输汽车报废時间为十年;微型货车损毁時间为十二年;中大中型或半挂车牵引带轿车行车做到十五年得话，就必须采用强制报废解决。
消费者并不都是唯利是图的，只要补贴到位，消费者一般会选择正规的拆解企业，因为让报废的零件重新流入市场甚至上路，会存在很多安全隐患， 终受害的是消费者自己。目前我国的汽车拆解行业还处于发展期，制度保障很不完善。已出台的政策执行的也不是很“给力”。制定切实可行的政策并强化执行力是接下来需要面对的问题。
