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大力推行再制造工程，实现报废汽车资源的高效利用，再制造是面向全生命周期绿色制造的发展和延伸，是实现循环经济发展和资源高效利用的重要方式。一般再制造产品与制造新品相比，成本只有新品的50%，可以节能60%、节材70%，而且不产生固体废物，大气污染物排放量可降低80%以上。
小、微型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；公共汽车、无轨电车行驶40万千米；大型旅游、公路客运汽车行驶60万千米；其他小、微型及大型营运载客汽车行驶60万千米，其他中型营运载客汽车行驶50万千米；小、微型非营运载客汽车行驶60万千米，大、中型非营运载客汽车行驶50万千米；
目前一些有资质的报废汽车回收企业亏损严重。他建议建立长效机制，加强对交通运营和拆解场地的联合执法，对黑车、拼装车、超标车和非法拆解行为坚决依法处理，严格规范回收网点经营行为。与此同时，大力扶持正规的报废车回收企业转型升级，在报废汽车回收企业总量宏观调控的基础上，扶持打造一批具有高技术含量的报废车定点回收企业。
