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根据相关机构预测，2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆，2020年将达到1200万-1600万辆。仅按照报废车辆中废钢铁、废轮胎、废塑料和废有色金属含量进行统计，其行业规模至2015年将达到约1778亿元，如果包括零部件再制造和相关设备需求，行业整体规模将远超过2000亿元。
负责报废机动车回收管理的部门、公安机关应当通过政务信息系统实现信息共享。拆解报废机动车，应当遵守环境保护法律、法规和强制性标准，采取有效措施保护环境，不得造成环境污染。禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易。
正规企业通过精细化的科学拆解、分类、科学操作是可以提升收益,进而有能力参与市场竞争的。按照新政策引导，未来精细化分类收车、精细化拆解操作之下，车辆的回收基本可以实现“一车一价”，拆解根据不同车辆的不同车况（价值）决定报废车辆的回收价格，并对不同的零部件进行拆解、售卖，实现差异化的收益，让报废车的再利用价值得以充分发挥。
