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需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废车本身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多的寻找中间的一些利润点，把这个行业变得更加市场化和规范化。报废的汽车更多地流入了“地下”渠道，由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大。
一辆报废汽车的废电瓶、废油液进行无害化处理，再拆解出可以利用的零部件后，整个车架就被送进一个巨大的破碎“神器”内，瞬间得到拆解破碎， 终将铜铝铁等金属元素分离出来，一小时内能拆解30辆报废汽车。报废汽车拆解后，五大总成进行破坏，众多零部件被循环利用，提取的铁将直接送进钢厂。
《2015—2016年报废汽车回收拆解行业发展情况》报告，全面分析总结了近两年我国报废汽车回收拆解行业的现状以及存在的问题，重点解读了《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》，并对行业未来发展进行了展望。同时公布了2016年前三季度各省市报废汽车回收量，以及报废汽车回收量排名前50的企业。
