报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》,报废汽车拆下来后, 终归宿只有一个,就是卖废钢。而近年来,废钢价格大幅跳水,造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高,甚至于亏损的局面。这个产业,需要政策和纯市场模式,经济模式有效结合。
河南报废客车拆解面临的困难绝大多数是车主将车开上门报废的,以便很快地更换新车。报废时,车主需提供有效证件,填写报废表格,由回收公1司对车主行驶证进行拓印,车主凭拓印件到车管所注销档案,车管所收缴了牌照、行驶证。车主在此基础上领取报废证,就可更新车辆上牌手续。车辆报废后浑身都是宝贝,车身里面的钢、铜、铝、塑料都能循环使用,再生循环使用率达90%以上。
允许旧件进入流通,允许旧件进入流通,开展绿色汽车消费。回收价格市场自主定价,废除报废机动车的收购价格,参照废旧金属价格计价的规定,市场主体自主协商定价。与此同时商务部正在组织修订办法相配套的国家标准,修订过程中,商务部重要把握三项选择:突出可行性,根据我国地区参与较大的行情,对于不同地区分档进行管理,提出不同产能设计,经营面积设施设备要求;