河南货车报废拆解随意处理的后果

2021-10-20 10:24:41

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我国对机动车拆解企业一直实行严格的资质管理，国务院2001年公布的《报废汽车回收管理办法》和2019年公布的《报废机动车回收管理办法》以及商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监督管理总局等七部委公布的《报废机动车回收管理办法实施细则》均明确规定，未经省商务部门资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收拆解活动。为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序，商务部、工业和信息化部、公安部等六部门早在2012年9月就组织开展了报废汽车回收拆解专项整治。近年来，中央新闻媒体也多次曝光过刘府镇非法机动车拆解问题，但这些非法机动车拆解点历经多轮整治，依然“安然无恙”，长期游离在监管之外。

河南货车报废拆解随意处理的后果

废品产生量增长是大势所趋。随着人们生活水平的提高，从生产量估算的各类产品报废量和人们的实际感受看，废物呈增加之势，生活垃圾中的废塑料达10%甚至更多。白色污染是世界难题，如不加以利用就会浪费资源，而填埋会占地，埋在地下也极难分解。

排放超出国家标准限制，除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。相信不少车主看完私家车报废的规定后，都会感觉很坑，因为现在就已经国五了，那是不是过两年到国六、国七?国三、国四的车辆也要被强制报废了呢？在这轮限制国一、国二车辆的同时，政策制定者还应该提前预测国三、国四车辆未来的出路，并尽早制定相关政策，对广大车主进行引导。