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“家用小型轿车没有强制报废期。关于家用非运营的小型和微型乘用车，检查期限为：作业6年以内，每两年检查一次；每年检查6至15年；一年检查2次，运用15年以上。假定检查合格，请持续驾御。从第21年初步，将每3个月进行一次检查。摩托车应在4年内每2年检查一次；摩托车跨过4年的，应当每年检查一次。拖拉机和其他机动车辆每年检查一次。
拆解下来的前后保险杠、反光镜、车门、玻璃升降机以及其他一些小的部件，如果状况比较好，一般还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。车辆报废有三种途径：一是车主可开车上门报废；二是车主电话通知回收公1司，由回收公1司登门拖走报废车；三是交警查扣上路行驶的报废车后直接送往回收公1司。
就目前市场的现阶段“一车一价”显然还很难实现。我国报废车拆解企业提升管理水平已势在必行，不仅有助于其降低成本，提升综合竞争力，更有望步入规模化、国际化的更高格局。在三元催化器的处理过程中，报废车拆解企业可以通过仔细辨别分类，让那些具有贵金属价值的三元催化器发挥价值、增加企业收益。
