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经过合理检查，可以延长使用寿命，但旅游座位数超过9的乘用车和非经营性乘用车的使用寿命可以延长不超过10年。应根据检查次数增加检查次数。在延长的连续使用期内的规定。那些在一个检查周期内连续三次未通过检查的人应报废。
据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，远低于发达国家5%—6%的水平。根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。
我国正在针对报废汽车拆解回收行业遇到的问题部署工作，报废汽车回收拆解行业做好升级改造工作，提高现代化管理水平，整合资源，创新模式，逐步构建回收、拆解、利用的完整产业链。鉴于汽车即将进入集中报废期，并且给环境和社会带来的危害愈加凸显，所以我国通过多种途径鼓励报废汽车进入拆解回收渠道。
