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非法拆解的广泛回收渠道。由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高，在环保、拆解技术等方面的投入很大，个别人为追求利益，在没有取得相关资质条件下，只能开办黑作坊，非法拆解报废汽车。大部分报废汽车五大总成在黑作坊拆下来后卖出，又继续流回市场，比如一台发动机，回收折价几千元，或许能卖上万元。
各种出租车使用了8年；轻型和微型卡车（包括越野车），带拖车的卡车以及采矿业专用车辆的使用期限为8年， 大长度不超过4年。延期每年检查两次；其他车辆使用10年， 长不得超过5年，以延长报废，延期为每年2次；从事业务运输的各种乘用车的使用寿命为10年，延期允许报废4年，并在延期期间每年进行4次检查（每3个月检查一次）。
据该企业相关负责人介绍，目前报废汽车拆解流水线采用全自动化和机械化控制，分为环保预处理、拆解、破碎、清理场地，通常完成这四个步骤，一辆报废车也就不复存在。此外，这里的拆解项目以创新的逆向物流方式，首创精准化工序定位，进行精细化、无损化拆解，便于零部件再制造和再利用，极大提高了资源回收利用率。部分拆解工位使用机器人代替人工，增强了安全系数。
