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建议有报废汽车危废处置能力的汽车生产厂商，有责任回收本品牌汽车并环保化处理；对于无报废汽车处理能力的汽车生产厂商，可联合或委托有相关资质的再生资源企业或危废处理企业，进行回收无害化处置；对于涉及危废汽车零部件的制造商，可通过法律法规或行政命令方式，在汽车维修中更换部件的同时，强制回收废旧零部件，由4S店等维修机构回收，并集中交售至有资质的再生资源回收企业或危废处理企业。同时，有关主管部门应尽快制订产品生态设计标准、使用标准、回收利用标准，加强有关报废汽车拆解危险废弃物污染防治有关的技术法规、标准的研究和制定，制订废弃产品拆解、再利用和处置的环保技术规范等等。
国家鼓励特定领域的老旧机动车提前报废更新，具体办法由国务院有关部门另行制定。国务院负责报废机动车回收管理的部门主管全国报废机动车回收（含拆解，下同）监督管理工作，国务院公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监督管理等部门在各自的职责范围内负责报废机动车回收有关的监督管理工作。
黄标车整治也将为正规汽车报废市场提供巨大增量，行业整合已经开始，汽车五大总成再制造政策解禁值得期待。2014年，全国计划淘汰600万辆黄标车，各地执行力度较强，实际淘汰老旧报废汽车达700万辆，进入正规报废渠道的车辆数同比出现爆发式增长。此外，汽车五大再制造政策解禁是必然趋势。
